„Swedbank“ suteikė 109 mln. eurų finansavimą LTG grupės elektrinių lokomotyvų įsigijimui

„Swedbank“ ir LTG grupė pasirašė 109 mln. eurų vertės investicinės paskolos sutartį, skirtą 17 naujų elektrinių lokomotyvų ir jiems reikalingų atsarginių dalių įsigijimui.

Gautos lėšos bus panaudotos LTG grupės krovinių pervežimo geležinkeliais bendrovės „LTG Cargo“ riedmenų parko atnaujinimui ir leis efektyviai išnaudoti šiuo metu elektrifikuojamą geležinkelio ruožą Vilnius–Klaipėda, kuriuo kasmet pervežama apie pusė visų Lietuvoje geležinkeliais gabenamų krovinių.

Elektriniai lokomotyvai sudarys sąlygas didinti krovinių pervežimo efektyvumą ir mažinti transporto sektoriaus poveikį aplinkai.

„Geležinkeliai yra viena iš kertinių Lietuvos logistikos sistemos dalių, jungiančių šalies vidų su Klaipėdos jūrų uostu ir integruoja Lietuvą į tarptautinius transporto koridorius. Šiuo sandoriu finansuojame 109 mln. eurų vertės investiciją į 17 elektrinių lokomotyvų, kurių vienas gali tempti iki 5 700 tonų krovinio sąstatus. Geležinkelių elektrifikacija sustiprins Lietuvos transporto sektoriaus konkurencingumą, sumažins energijos ir eksploatacijos sąnaudas bei sudarys galimybes efektyvesniam krovinių ir keleivių judėjimui“, – sako Ignas Mačeika, „Swedbank“ Lietuvoje Verslo bankininkystės vadovas.

„Riedmenų parko atnaujinimas elektriniais lokomotyvais – vienas iš „LTG Cargo“ strategijos tikslų, leisiantis mažinti veiklos poveikį aplinkai ir didinti paslaugų kokybę. Tai – žingsnis į modernesnę, ekologiškesnę ir efektyvesnę geležinkelio logistiką. Šis finansavimas „LTG Cargo“ leidžia toliau nuosekliai plėsti riedmenų parką, užtikrinant dar tvaresnį, patikimesnį ir greitesnį krovinių pervežimą Lietuvoje“, – teigia Eglė Šimė, „LTG Cargo“ vadovė.

Elektrifikavus geležinkelio ruožą Vilnius–Klaipėda, tinkle bus naudojama iš atsinaujinančių energijos išteklių pagaminta elektra, tad elektriniais lokomotyvais kroviniai bus gabenami į aplinką visiškai neišskiriant anglies dioksido: „Kasmet bus išvengta iki 150 tūkst. tonų CO₂ emisijų, o perėjimas nuo iškastinio kuro prie elektrinės traukos prisidės prie nacionalinių klimato tikslų ir Europos Sąjungos Žaliojo kurso įgyvendinimo“, – sako I. Mačeika.

Planuojama, kad pirmieji lokomotyvai Lietuvą pasieks 2027 m. pradžioje.

Įgyvendinus geležinkelio elektrifikacijos projektą, kurį planuojama baigti 2026 m., elektrifikuotų geležinkelio kelių ilgis Lietuvoje sieks beveik 28 proc. viso tinklo, o metinė oro tarša sumažės apie 150 tūkst. tonų anglies dioksido.