Paaugliai vis dažniau sėda prie mikroautomobilių vairo: ekspertas įspėja apie svarbią draudimo sąlygą

Dar prieš kelerius metus mikroautomobiliai Lietuvos gatvėse buvo retenybė, tačiau šiandien prie jų vairo vis dažniau sėda jaunuoliai. Per pastaruosius trejus metus išlaikytų AM kategorijos egzaminų skaičius Lietuvoje daugiau nei padvigubėjo, o prasidėjus naujiems mokslo metams dalis paauglių jais kasdien keliauja į mokyklą. „Swedbank“ draudimo ekspertas pasakoja, ką svarbu žinoti šiuos automobilius vairuojantiems jaunuoliams bei jų tėvams.

Remiantis „Regitros“ duomenimis, 2022 m. buvo išlaikyti 2 094 AM kategorijos egzaminai, o 2025 m. – jau 4 594. Augantį susidomėjimą rodo ir per pirmąjį 2026 m. pusmetį išaugusi elektrinių mikroautomobilių statistika – jų šiemet registruota 96 proc. daugiau nei tuo pačiu laikotarpiu pernai.

„Mikroautomobilis paaugliui suteikia nemažai savarankiškumo – leidžia pačiam nuvažiuoti į mokyklą, būrelį ar susitikti su draugais. Tačiau kartu svarbu nepamiršti, kad tai visavertė eisme dalyvaujanti transporto priemonė. Ji turi būti registruota, apdrausta privalomuoju civilinės atsakomybės draudimu ir turėti galiojančią techninę apžiūrą, o prie vairo sėdančiam jaunam žmogui tenka tokia pati atsakomybė laikytis kelių eismo taisyklių kaip ir kitiems vairuotojams“, – sako „Swedbank“ draudimo produktų platinimo vadovas Gediminas Pakeltis.

Dažniausiai registruoja tėvai

Pasak „Swedbank“ atstovo, dauguma mikroautomobilių registruojami suaugusiųjų – dažniausiai tėvų – vardu. Tik apie penktadalį jų įregistruoja nepilnamečiai. Vis tik, ekspertas primena, kad, norint išvengti nemalonumų, draudžiantis būtina nurodyti, jei transporto priemonę vairuos jaunesnis nei 25 metų ir (arba) mažiau kaip 2 m. vairavimo patirtį turintis asmuo.

„Jeigu mikroautomobilis registruotas tėvų vardu, tačiau juo važinės paauglys, tai būtina pažymėti draudimo sutartyje. Tokia informacija leidžia tinkamai įvertinti riziką ir užtikrinti, kad nelaimės atveju draudimo apsauga galiotų visa apimtimi. Priešingu atveju, draudimo bendrovė turės teisę reikalauti, kad atsakingas už padarytą žalą asmuo grąžintų dalį nukentėjusiajam už žalą išmokėtos sumos“, – pabrėžia G. Pakeltis.

Anot jo, jeigu automobilį savo vardu registruoja ir draudžia tėvai, tikėtina, kad kaina daugeliu atvejų bus patrauklesnė. Tačiau transporto priemonę užsiregistravus ir apsidraudus pačiam jaunuoliui, jam kaupiasi draudimo „stažas“, tad draudimo kaina gali mažėti ateityje – kai įsigis ir draus įprastą lengvąjį automobilį.

Žalos – brangesnės

Nors mikroautomobiliai turi ribotą galią bei yra nedideli, jų kaina net ir antrinėje rinkoje gali siekti apie 10 tūkst. eurų. Be to, „Swedbank“ eksperto teigimu, avarijų atvejais mikroautomobilių nuostoliai gali būti sąlyginai dideli.

„Swedbank“ duomenimis, per 2026 m. pirmąjį pusmetį vidutinė mikroautomobilių padarytos žalos kitoms transporto priemonėms išmoka siekė 689 Eur. Didžiausia fiksuota žala – 1750 Eur, kai į stovintį lengvąjį automobilį atsitrenkė atbuline eiga važiuojantis mikroautomobilis. Visgi pačiam mikroautomobiliui tokio įvykio padaryta žala gali būti didesnė.

„Šių automobilių kėbulai, nors ir tvirti, yra lengvos konstrukcijos, su daugiau plastikinių detalių, tad net ir nedidelis smūgis gali sukelti reikšmingus nuostolius. Pirmieji savarankiško vairavimo metai reiškia ir daug situacijų, kuriose dar tik mokomasi tinkamai įvertinti atstumą, pasirinkti saugų greitį ar numatyti kitų eismo dalyvių veiksmus“, – pažymi G. Pakeltis.

Rugsėjį – daugiau dėmesio intensyvesniam eismui

Jei intensyvesnis rugsėjo eismas jaunam vairuotojui kelia daugiau streso ar nepasitikėjimo, tėvai gali padėti kartu peržvelgdami kasdienius maršrutus ir sudėtingesnes jų vietas. Vakare ar savaitgalį pravartu kartu su moksleiviu pravažiuoti kelią į mokyklą ar būrelius, aptarti sankryžas, kuriose sunkiau įsilieti į eismą, parkavimo vietas ar ruožus, kuriuose rytais susidaro didesni srautai.

„Rugsėjį net ir jau savarankiškai kurį laiką važinėjančiam jaunuoliui tenka prisitaikyti prie gerokai intensyvesnio eismo. Jei tam tikrose vietose ar situacijose jis jaučiasi mažiau užtikrintai. Į tai verta atkreipti dėmesį ir kartu paieškoti, kas padėtų jaustis saugiau kelyje“, – sako G. M. Pakeltis.

Nuo lapkričio – daugiau reikalavimų jauniausiems vairuotojams

Šie mokslo metai prasidėjo dar galiojant dabartinei AM kategorijos įgijimo tvarkai – teisę vairuoti mopedus ir lengvuosius keturračius galima įgyti nuo 15 metų, išlaikius teorijos egzaminą. Tačiau jau nuo lapkričio 1 d. minimalus amžius didės iki 16 metų, o norint įgyti AM kategoriją reikės išlaikyti ne tik teorijos, bet ir praktikos vairavimo egzaminą.

Svarbu atkreipti dėmesį ir į tai, kad kasdienėje kalboje mikroautomobiliais vadinamos transporto priemonės gali priklausyti skirtingoms kategorijoms. AM kategorija suteikia teisę vairuoti lengvuosius keturračius, kurių didžiausias projektinis greitis neviršija 45 km/val., o dalis didesnių ar galingesnių mikroautomobilių priskiriami B1 kategorijai, kurią galima įgyti išlaikius egzaminus nuo 16 metų. Todėl prieš perduodant automobilį paaugliui svarbu pasitikrinti, kokiai kategorijai priskirta konkreti transporto priemonė ir ar jaunuolio turimas vairuotojo pažymėjimas suteikia teisę ją vairuoti.

Ačiū, kad skaitai mūsų tinklaraštį. Nori į finansus nerti giliau? Užduok klausimų virtualiam asistentui AIVA. Jis veikia dirbtinio intelekto (DI) pagrindu ir padeda greičiau bei patogiau rasti dominančią informaciją